丰田卡罗拉

制造商	丰田 关东自动车工业株式会社 新联合汽车制造公司 美国澳大利亚汽车产业 加拿大丰田汽车公司
出产年份	1966–至今
前身	丰田Publica
继任	丰田Auris (掀背)
级别	次紧凑型(1966–1987) 紧凑型(1988–至今)

丰田卡罗拉（Toyota Corolla，在中国一度称为“丰田花冠”）是日本汽车制造商丰田生产的一个紧凑车系列，自1966年推出以来就受到全球市场的欢迎。1997年，卡罗拉成为世界最畅销汽车品牌，截止2007年共售出超过3500万辆。在过去的40年中，平均每40秒就售出一辆卡罗拉。该系列车型也历经过好几次较大规模的重新设计。

Corolla（花冠）这一名字沿袭了丰田皇冠Crown早期车型的命名传统，比如说，Corona（卡罗娜，光冠）源自Crown皇冠的拉丁语，Corolla在拉丁语中意为小皇冠，而Camry（凯美瑞）则来自日本语皇冠kanmuri的英语发音。

卡罗拉在日本、巴西（因达亚图巴，圣保罗）、加拿大（剑桥，安大略省）、中国（天津）、印度、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、南非、台湾、泰国、土耳其、英国（德比郡）以及委内瑞拉等国都有生产。早期也在澳洲（维多利亚）生产，美国（弗里蒙特，加州）的生产于2010年3月结束。

卡罗拉的底盘编码指定代码为E，这一点在丰田的底盘和发动机编码上都有所体现。

2003 卡罗拉RunX.

采用卡罗拉底盘

一款较为高档的版本——凌特（Sprinter）在日本国内市场销售，2001年被Allex取代，后者在2009年又被布雷德（Blade）所取代。

多年来丰田推出的车型有好几种，包括卡罗拉Ceres 硬顶，卡罗拉Levin和凌特Trueno运动跑车和掀背，后来成为卡罗拉 RunX的卡罗拉FX掀背等，后来Sprinter随着ZZE128卡罗拉的推出变身为Allex。2006年，RunX和Allex被Auris所取代。一款叫做卡罗拉Verso的紧凑型MPV在欧洲市场推出，它的日本同胞叫做卡罗拉Spacio，后者历经了10代方停产。美国市场Scion xB在日本以卡罗拉Rumion发售。

卡罗拉矩阵（更广为人知的是单称“矩阵”）采用E120和E140平台，被认为是北美卡罗拉轿车的掀背/运动休旅车的兄弟车型。丰田经常将卡罗拉轿车和矩阵的销售合在一起。矩阵的通用贴牌版庞蒂亚克Vibe也共享卡罗拉平台，从弗里蒙特和加州进口到日本市场并贴牌为丰田Voltz。

多年来，卡罗拉有好几款贴牌车型由通用汽车来发售，包括上个世纪80年代的霍顿诺瓦、以Sprinter为基础的雪佛兰诺瓦，雪佛兰Prizm和Geo Prizm。澳洲丰田推出的卡罗拉掀背（TE72）贴牌为T-18。五门掀背以卡罗拉Seca之名在澳洲发售，Seca这一名字在后来的五门车型中沿用。

采用卡罗拉之名

雄鹰（Tercel）是一款前轮驱动车，最初于1980年推出，当时被称为卡罗拉雄鹰，1984年之后才开始单独采用自己的雄鹰之名。

雄鹰的底盘在1992年也用于卡罗拉第二代掀背。

第一代丰田卡罗拉

第一代（E10）

第一代卡罗拉在1966年推出，搭载当时新的1100cc K 推杆式发动机。1968年卡罗拉Sprinter作为掀背推出。

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第二代丰田卡罗拉

第二代（E20）

1970年5月，E20的车身经过重新设计后变得较为流畅，增加了1400cc T和1600cc 2T 顶置气门发动机。现在相互独立的卡罗拉和凌特用于区分两种略微不同的

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第三代丰田卡罗拉

第三代（E30、E40、E50、E60）

1974年4月推出了更加圆润、更大、更重的卡罗拉和凌特。随着双门掀背的推出，车型阵容更是有所扩大。卡罗拉用E30代码，凌特用E40。1976年3月，大多数的卡罗拉E30车型被E50所取代，凌特E40则被E60取代。

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第四代丰田卡罗拉

第四代（E70）

1979年3月重新设计的卡罗拉车身较为方正，格栅、前大灯和尾灯都有些微修改，凌特在这些方面的修改却较为复杂。一系列发动机加入了第四代卡罗拉的阵营。这是最后一个使用K和T系列发动机的车型。

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第五代丰田卡罗拉

第五代（E80）

1983年5月推出的第五代卡罗拉具有一个斜面引擎盖和一个有棱有角的车身造型。新的1893cc 1C柴油发动机增加到E80系列中。从1985年开始，贴牌E80卡罗拉在美国作为第五代雪佛兰诺瓦出售。

大多数车型都采用前轮驱动布局，除了AE85和AE86，它们是最后两款采用后轮驱动或发动机前置后轮驱动布局的卡罗拉。AE85和AE86的底盘编码也用于凌特。凌特的车型与卡罗拉极为相似，唯一不同的是车身造型，比如说凌特采用的是弹出式前大灯。

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第六代丰田卡罗拉

第六代（E90）

1987年5月推出的第六代卡罗拉E90较为流线型，车身具有空气动力感。总的来说，这一代的卡罗拉较为精致。大多数车型都是前轮驱动，也有一些四轮驱动车型。第六代卡罗拉有一系列的发动机选择和内饰选择，从1.3升2E到165马力的超级增压4A-GZE。E90卡罗拉在美国贴牌为Geo Prizm，在澳洲贴牌为霍顿诺瓦。

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第七代丰田卡罗拉

第七代（E100）

1991年6月卡罗拉经过重新设计之后更大、更重，车身造型完全是90年代的圆形气动风格。卡罗拉从次紧凑型升级为紧凑型，跑车依然被称为卡罗拉Levin AE101。第七代卡罗拉追求细节完美，因为首席开发官斋藤明彦致力于打造一辆“迷你雷克萨斯”。

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第八代丰田卡罗拉

第八代（E110）

1995年5月推出的卡罗拉进行了完全的重新设计，与前一代E100系列有着明显的不同，创新技术也有着明显的体现。1998年，非日本车型首次出现了新的1ZZ-FE发动机。在这台新发动机上丰田首次使用铝质缸体和铝质气缸头，使这一代卡罗拉比E100卡罗拉要轻一点。由于丰田认为不同的市场推出不同的车型有助于提高销量，于是车型阵容开始有了变化。北美版的E110比日版E110在前脸和后部方面有所不同，欧洲和澳洲的版本也有自己的独特之处。

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第九代丰田卡罗拉

第九代（E120,E130）

2000年11月日本推出了第九代卡罗拉，进入21世纪的卡罗拉造型更加时尚，也融入了更多科技元素。在东盟地区它还被称为卡罗拉Altis。旅行车车型在日本被称为卡罗拉Fielder。

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第十代丰田卡罗拉

第十代（E140,E150）

第十代卡罗拉在2006年10月推出。日本市场的它被称为卡罗拉 Axio，东盟市场则保留了Altis的名字。旅行车也沿用卡罗拉Fielder之名。卡罗拉Altis和卡罗拉Axio都着不同的外观造型。

2006年丰田卡罗拉

在澳洲，1986-2006年间生产的卡罗拉车型在2008年二手车安全评级中得到如下分数：

（1986-1988年）—— 高于平均水平
　　（1989-1993年）—— 平均
　　（1994-1997年）—— 高于平均水平
　　（1998-2001年）—— 高于平均水平
　　（2002-2006年）—— 高于平均水平

欧洲新车评估组织测得的成绩如下：

1998 (EE110 1.3 五门掀背 LHD)：3星 (23分) 成人乘员；2星(15分) 行人 (2002年前的评分系统)
　　2002 (ZZE120 1.4 五门掀背 RHD)：4星(28分) 成人乘员；2星(11分) 行人
　　2007 (E150 四门轿车)：5星(34分)成人乘员；4星(39分) 儿童乘员；3星(23分) 行人