斯巴鲁小公主（Subaru Vivio）是日本汽车制造商斯巴鲁从1992年到1988年间生产的一款小型车。它搭载的增压式658cc 52马力发动机体积很小，完全可以装进像小公主这种小型车的发动机舱中，而且可以给车主省下一大笔税费。虽然外形娇小，但是小公主给人感觉很宽敞，这得益于较高的体格与较大的车窗。它是最轻的小型车，根据不同的内饰车重仅在650到700公斤之间。

制造商	斯巴鲁
出产年份	1992–1998
前身	斯巴鲁Rex
继任	斯巴鲁Pleo
级别	小型车
车身类别	3门掀背 5门掀背 双门车
布局	发动机前置 前轮驱动/四轮驱动
发动机	658cc EN07A 直4 658cc EN07E 直4 658cc EN07Z 直4 658cc EN07X 直4
变速箱	5速手动 3速自动 ECVT 换档变速箱
车长	3,295 mm (129.7 in)[1]
车宽	1,395 mm (54.9 in)
车高	1,385 mm (54.5 in)
整车重量	650 kg (1,433 lb)-700 kg (1,543 lb)

Vivio这一名字代表了发动机的排量660.0的罗马数字写法 (VI,VI,O)，这一灵感也来源于“Vivid”一词（词义为活跃、生动）。它取代了上个世纪70年代推出的Rex，通常有三门和五门版本，但斯巴鲁也会根据订单生产带玻璃车顶的双门版本T-top。1995年11月，带有强烈复古风的Vivio Bistro（小酒馆）正式亮相，它有着迷你式的前脸和尾部，完美搭配着仪表板的装饰。

小酒馆系列很受欢迎，于是斯巴鲁推出了多个小酒馆的不同版本，分别是小酒馆B-定制、小酒馆 雪纺、小酒馆 白色版、L 小酒馆、带BBS轮的“运动小酒馆”、和小公主RX-SS共享同一发动机套件的“小酒馆 SS”以及具有英国黑色出租车外形风格的“俱乐部 小酒馆”。结果，其他的制造商纷纷效仿，一时之间日本出现了一股复古车的风潮，比如说丰田 Origin 和日产 费加罗。斯巴鲁将这一做法适用于名为卡萨布兰卡的较大的翼豹中，但是小酒馆的成功并没有重现于此。

小公主具有一系列增压式四缸发动机和多种内饰套件。

悬挂设置的灵感来自力狮，不再采用麦弗逊柱从而节省了生产成本。

增压机的RX-R和RX-RA被斯巴鲁广泛用于日本的各项赛车运动中。RX-RA的齿轮比比RX-RA更紧密，悬挂也更硬。观众们可以在日本WRC拉力赛中看到小公主的身影。

1992年，在巴黎-北京马拉松比赛中，一个私人参赛者驾驶一辆小公主RX-R，搭载的是EN07X发动机。大多数观众预测它很快就会退出比赛，但它在比赛开始的时候竟然比三菱帕杰罗厂商车队还快。这辆小公主行驶了超过一周的时间，最后由于悬挂出了问题才退出比赛。修好之后该车以非正式的方式继续上路并抵达终点，一路上没有再出现其他的严重问题。

小公主在国际赛事中最有名的一次亮相是在1993年的肯尼亚拉力赛中，这是由作为前工厂试车手、斯巴鲁铁三角国际创始人以及车队老板的Noriyuki Koseki致力于推广小公主的结果。他在比赛中推出了三辆小公主 超级KK赛车，分别是由正史石田、本地车手Patrick Njiru和首度亮相于肯尼亚拉力赛但前途无量的WRC明星Colin McRae。这三辆赛车中仅有一辆完成了比赛，那就是取得第12名的由Patrick Njiru驾驶的超级kk。

好笑的是，漫画家Jim Bamber在汽车及汽车改装杂志的Yumping Yarns卡通专栏中讽刺了小公主的外形，他描绘了一幅McRae在大象底下驾驶者小公主的画面。