自1984起，斯巴鲁开始推出一款微型掀背车——约斯帝，它既有斯巴鲁自行生产的版本，也有从其他品牌的重贴牌版本。斯巴鲁在2007年法兰克福车展中推出了最新一代的约斯帝，实质上是重贴牌的第二代大发赛诺。该车采用1.0升直3发动机、前轮驱动和5速手动变速箱。

早期在日本设计并制造的约斯帝在1984年亮相于本土市场。美国和英国版在1987年推出。1989年，所有的车型都进行了一次改版。

英国市场仅供日本生产的约斯帝，且销售年份仅从1987至1994年。1988年，约斯帝取得了四轮驱动系统，1992年底，所有的车型都装载了多点燃油喷射装置。斯巴鲁约斯帝是英国和美国最后一款化油器车型。四门车型在1991到1994年间征战市场，而1995年的车型则提供给加拿大。

制造商	斯巴鲁
别称	斯巴鲁Trendy 斯巴鲁Tutto
出产年份	1987–1994 (美国) 1984–至今(国际)
级别	微型/ 掀背
车身类别	三门/五门掀背
布局	发动机前置 前轮驱动/四轮驱动
平台	J与K平台
发动机	1.0L/1.2L 斯巴鲁 EF 发动机
变速箱	5速手动或CVT
轴距	90 in (2,300 mm)
车长	145.5 in (3,700 mm) (3门或5门)
车宽	60.4 in (1,530 mm)
车高	53.7 in (1,360 mm)
整车重量	1,950 lb (885 kg)
燃油容量	9.9 US gal (37 L; 8 imp gal)
相关车型	铃木Swift Geo Metro 铃木Ignis 铃木Cultus 大发皇家

1994年后，来自其他制造商贴上约斯帝名称的汽车如下：
1994年，斯巴鲁给欧洲推出了贴牌为约斯帝的第二代铃木Cultus，该车有三门和五门车型，四轮驱动。
2004年，丰田帕苏/大发皇家重贴牌为约斯帝，搭载的是丰田1KR-FE 1.0升发动机。

在一些国家，约斯帝以斯巴鲁Trendy或Just之名作为J系列的车型出售，J10是1.0升的版本，J12是1.2升版本。

在台湾，斯巴鲁将约斯帝的一个车型设计成轿车风格，搭载升级后的80制动马力燃油直喷式EF12发动机，该车名为Tutto。

欧洲规格 第二代斯巴鲁约斯帝（铃木 Cultus）

台湾规格 斯巴鲁Tutto（铃木 Cultus）

欧洲规格 第三代斯巴鲁约斯帝（铃木Ignis）

Japan-spec 4th gen Subaru Justy (丰田帕苏/大发皇家)

最初，约斯帝搭载一台1.0或1.2升EF 3缸发动机，变速箱是手动或无极变速器，按需四轮驱动。由于是小排量的三缸发动机，无级自动变速的性能与之不兼容，所以斯巴鲁采用的是CVT技术。在北美，因为

时常需要远途使用，CVT被认为不可靠，但是在其他国家，CVT的使用成了事实。

1989年，齿轮比率有所变化，前制动和外轴做得更大，后差速器得到加强。

欧洲约斯帝从1994至2001年重贴牌为第二代铃木Clutus出售，采用1.3 SOHC 8V G13BA 铃木发动机配一台铃木5速手动变速箱，四轮驱动。

1990年的约斯帝是斯巴鲁在美国市场的最后一款化油器车型，次年换上了燃油直喷。但是直到1992年初，美国都还有一小部分约斯帝采用化油器发动机。

齿轮比

1987-1988：

1989-1994：